オーリンズ：ツイン リアサスペンション /HO146 / HO146 / CB1100 / 900 / 750F系 CBX / CB1100R【父の日ギフト】

詳細画像調整部アップ1調整部アップ22004年4月18日（日）　V・ロッシv.sM・ビアッジ●適合車種：CB1100 / 900 / 750F系 CBX / CB1100R●サスペンションポジション：リア●サスペンションタイプ：36PRCLB●サスペンションスペック：ピストン径36φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/コンプレションダンピング（圧側）調整機構/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用)●ガス室とオイル室を共有するエマルジョンタイプ●スプリングプリロードカム式3段調整付●メーカー：オーリンズ / OHLINSOHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説36:ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R:リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46:ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S:油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E:シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B:油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D:シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X:圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P:ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L:車高調整機能搭載。H:ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C:コンプレションダンピング（圧側）調整機構。●メーカーコード：HO1462005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」最もコンベンショナルな36mm径ピストン内蔵ツインショックオーリンズ。すべてのオーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円盤バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。バイクトップ:バイクパーツ:サスペンション:リアショック/リアサスペンション:オーリンズ/OHLINS:ホンダ/HONDA